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悠悠赤子情，丹心映“三农”

农机360 《中国农机商情》：

姜总，您好！每年两会都是您最忙碌的时候，感谢您在百忙之中接受我们的采访。每年您都会把有关"三农"的提案带到两会现场，今年的两会，请问您准备了什么提案？能不能给我们详细地介绍一下？

【姜总】：

今年我准备了两个议题，同样是围绕三农问题来展开的。毋庸置疑，三农问题历来是中国社会经济生活中的一大基本问题，它关乎国民素质、经济发展，甚至国泰民安。而这次我所带来的两个议题："为农民汽车用户减负，推动农村经济发展"、"加快农村土地流转，加快农业产业化发展"，都是当前我们国家、企业、个人急需解决的问题。

首先，从第一个提案"为农民汽车用户减负"说起。之所以把此作为提案主要有两方面考虑：

第一，当前国家对农业机械化的重视程度日益增强，我们农机现代化的核心问题也逐渐凸显出来，比如农业运输问题、农业机械化推广应用问题。

就拿运输问题为例，当前我国正面临着黄水仙一个令用户头疼的新问题，不仅仅体现在程序上的繁琐，也体现在赋税方面的压力。具体展开来讲就是当农民汽车用户在使用农用汽车的过程中，他会经历驾驶证、行驶证、营运证、上岗证等繁琐的多重程序。与此同时，通过大量的调查研究，我们发现购机用户在购买新机后通常要经受较为沉重的赋税，单就购机附加税就占了新机总额10%的比重，再加上保险费、驾驶证、行驶证、营运证、上岗证等费用，总的税费开销大的惊人。

第二，随着生产生活水平的提高，农民购机热情高涨，农用车正遭遇交叉、重复管理问题。

就当前的农用汽车用户而言，他所办理的驾驶证和行驶证归公安局车管所管理，而上岗证、营运证归交通局运管所管理，而驾驶证同上岗证的作用相同，行驶证同运营证上的作用同样如出一辙，这因其传感器精度高(有的到达3105万分之1)还可以测试磨擦系数从根本上导致一辆农用汽车需要不同机构多次的上线检测，而用户也会经历多次重复查体。

综上所述，针对这些问题，相关机构应加大管理的规范性，程序上化繁为简，赋税上向着减免的方向发展，真正让农民汽车用户减负，以此加快推动农村经济发展，最终实现农民增收、农业增产、农村稳定的伟大目标。

其次，"加快土地流转，加快农业产业化"的提案是基于国家的宏观政节节花策而思考出来的。

就目前而言，我国经济的一个主要矛盾就是农业产业化中出现的土地资源配置问题。根据调查研究发现，土地政策问题是制约农业机械化的关键因素。当年，土地承包法把大部分农业用地分级，也从某种程度上制约了农业产业化的健康发展。

举个实际例子，山东日照农村按照80年代出台的土地承包法规定，农业用地实行包产到户，有些村把土地按照质量好坏进行层层分级，每个农户都被分到级别不同的土地，土地的分散加重了经营难度，可以说这种分法在当前土地的集中经营模式下麻烦重重。

此前，国家也出台了一系列政策，提倡大面积土地机械化作业，鼓励农民进行土地性流转，但这种鼓励缺少合理的思路和法规，以至农民有所顾虑去配合这种政策的良好落实，最终导致土地流转率低下。不过，土地流转需要一定的时间去探索，可以围绕规模(6)出口贸易大幅增长化、差异化、机械化的思路去思考，逐步去完善。我在提案中也提到，当土地流转条件成熟后，可以在全国各地成立数家进行传感器的反馈值的丈量合作组织，专门负责推行大型的机械化作业，并由他们来实现农业的耕、种、收，而大型机械作业不仅大大提高了生产作业效率，也因其自身的强大功能来实现粮食的增产增收。如果国家把这种好的的发展模式上升成一项制度，在全国范围内大力推广，既保证了耕地面积，又给农民带来财产性收益，还能缓解社会矛盾，可谓一举多得。

农机360 《中国农机商情》：

我们看到在今年两会的政府工作报3.175mm钢球告中温总理也提到，在工业化和城镇化发展进程中，要更加重视农业现代化，加快农业科技进步。要大力推动农业科技创新，建好现代农业示范区，加快农业机械化步伐。您作为人大代表，同时也是农机制毛穗赖草造企业的掌舵人，您认为农机企业在国家政策的引导下应该如何践行？

【姜总】：

近年来，我国农机企业在国家政策的大力扶持下发展飞速，农机现代化已成初步形成，同发达国家的发展水平相比还有一定差距。企业在自主研发能力上欠缺，在加工制造能力上有待提高，在适应本土农业生产需要的产品上不够专业，因此，我们企业要时刻学习、吸收和借鉴国外的先进技术和先进的农业作业模式，再结合国家自身藤麻属的国情，将这些技术转化成符合中国实际的适合我们国家农业生产需要的技术和产品。可以说，在国家政策的正确引导下，企业一定要把自身的研发能力和加工制造能力作为后续发展的基础。

农机360 《中国农机商情》：

我国农机工业在近几年国家政策的大力扶持下得以飞速发展，我国现已成为农机生产大国，但现在农机行业结构散乱、产业集中度低、装备水平差、低端产能过剩、创新能力弱、缺乏国际竞争力等一系列因素正严重制约着我国农机工业的前进步伐。姜总，您认为中国的农机企业应如何去面对这些制约因素？

【姜总】：

经过农机行业几十年的不懈努力，我国农机产品已经取得了不小的成就，并且农机产品呈现多样化局面，能够较好地满足农业生产和用户需求。但受一些不利因素的影响，我国农机行业也存在基础研究薄弱、产业集中度低、产品开发滞后、创新能力缺失等问题。面对农机行业当前存在的一系列问题，按照企业的发展规模，我们应分别来看：

1.大企业发展应借国家之力做大做强。

无论哪个行业，企业在发展过程中都会出现良莠不齐，规模不一，在农机领域，我们不难看出国家在政策上正以鼓励大企业做大、做强为发展方向。那么如何才能有效避免这些制约农机工业快速发展的因素呢？

首先，要避免人才流失、研发投入不足等现象，要时刻考虑产品研发的特色，认清企业自身的核心竞争力，按照中国农业生产需要去研究产品的发展方向，研发出适合农业生产需要的产品。

其次，大企业应该善于发现和学习，既要从国外企业那学习别人的技术、管理、制造工艺等先进理念的东西；又要从身边的中小企业那里去发现他们的优势和宝贵经验，时刻保持学习心态，时刻不忘追求创新。

2.小企业应朝向专业、专注方向发展。

客观地说，我们国家时刻关注并重视中小企业的发展，而一部分小企业在未来5年、10年或20年的农机市场也有脱颖而出的机会。小企业因规模小、利润低、获取各类资源的能力弱，所以缺乏大投入，因此，小企业应着眼细分市场，逐步发展成专业型、特色型企业，切勿盲目地追求做大。

农机360 《中国农机商情》：

据了解，2011年五征农用车产销量领跑中国农用车行业，稳居行业第一宝座，公司农业装备等其它主导产业也都有较快增长，您能否和我们谈谈五征保持如此高速发展的奥秘是什么？今年五征又将有哪些新的发展规划？

【姜总】：

从去年的数据来看，五征在农用车产销量已超出同行业第二位的企业2万多辆，稳居农机行业第一宝座。如果说五征高速发展的奥秘，我想主要离不开以下几点：

1.五征的核心价值观。五征在近30年来的品牌推广下，始终把为社会和用户创造最大的价值作为自己的核心价值观，这一理念体现在产品上，始终把产品的研发、创新作为企业发展的前进动力。今年1、2月份的数据显示，五征农用车销售额较上年增长36%，农业装备增长了46%，在汽车领域甚至逆势上涨了47%。

2.一流的产品质量。五征从80年代开始生产农用车至今，始终加大装备的投产力度，提高制造水平。多年来五征所生产出来的产品，让不计其数的农民用户创造了他们的价值，产品的高质量拉动了五征的发展，五征也因此赢得了一流口碑。

3.跟着政策走。按照国家的宏观形势分析，国家对未来的发展预期逐步从过去以量为主发展成为以质为主，就是所谓的结构性调整，各个领域都在进行这种发展思路的调整。国家政策是企业最好的风向标，五征紧跟政策一路走来，可以说成绩是显而易见的。

提到五征今年的发展规划，在政策的正确引导下，五征对未来的发展形势充满信心。首先，在农用机械领域，五征坚信将继续保持几个亿的经营业绩，同时会继续学习众家所长，并逐步打造自己的专业特色；其次，在商用车领域，五征争取在4到5年的时间里由当前商业用车排名第8上升到第4位；第三，在农业车领域，五征将继续引领行业，持续保持市场龙头地位。

总之，五征的目标就是发展成为中国机械制造业第一梯队的领军企业，为我国民族工业的发展作出积极的贡献，为加快推动农业产业化、农机现代化以及促进"三农"问题的解决做出应有贡献。

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